大氣汙染的原因及治理措施探析
 

工業和交通運輸業迅速發展以及化石燃料的大量使用, 將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質排入大氣層, 使大氣質量嚴重惡化。我國大氣汙染屬煤煙型汙染, 全國城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標, 平均濃度達309 微克/立方米; 二氧化硫濃度水平較高, 部分城市汙染相當嚴重, 北方城市平均值達到83 微克/立方米。我國的本溪市也曾經因煙霧彌漫而被稱為衛星上看不到的城市”; 而大氣中硫化物、氮氧化物業重超標導致了全國大部分地區出現酸雨, 宜賓、長沙等城市酸雨出現頻率大於90%, 長沙降雨的平均PH 值已達到3.54, 酸雨的降落不僅破壞生態環境, 而且加劇建築物, 鐵道、橋梁的腐蝕與破損, 給工農業帶來巨大的損失。而由大氣汙染引起的溫室效應和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存。隨著人類工業化程度的不斷提高,“保衛地球、保護我們生成的環境不再僅僅是一句危言聳聽的口號, 而是關係到我們子孫後代能否生存的刻不容緩的大事。人類需要發展但更需要保護環境, 如何保護好我們的環境是我們共同關心的問題。目前, 工業生產給環境帶來的主要汙染物為工業廢氣、工業廢水、廢渣(即工業三廢”), 其中工廠每天向大氣中排放大量的各種各樣的工業廢氣對人類的健康威脅極大,盡可能將汙染物排放量降低到最低限度是非常必要的。

1.大氣汙染原因分析

1.1 大氣汙染的概念所謂大氣汙染是指人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種汙染物, 其含量超過環境承載能力, 使大氣質量發生惡化, 使人們的工作、生活、健康、設備財產以及生態環境等遭受惡劣影響和破壞。汙染源可分為天然汙染源和人為汙染源。天然汙染源是指自然界向大氣排放汙染物的地點或地區, 如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等汙染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣, 以及發生森林火災、地震等自然災害的地方。人為汙染源則又可按不同的方法分類: 按汙染源空間分布方式可分為點汙染源、麵汙染源、區域性汙染源; 按人們的社會活動功能可分為生活汙染源、工業汙染源、交通汙染源等; 按汙染源存在的形式可分為固定汙染源和移動汙染源。
1.2
廢氣汙染的成分對生態環境影響較大和人類健康威脅較大且絕對排放量較大的廢氣主要包括: NOxSO2PAsPH3COHFC2HCl3C2H3Cl3 等汙染物的有毒氣體及其他氣體。
1.3
原因分析

1.3.1 地形和氣候因素是影響大氣質量的基本原因

1.3.2 城市建設是影響石家莊大氣質量的重要原因根據對主要

大氣汙染的分類統計分析, 其主要來源可概括為三大方麵: 燃料燃燒;工業生產過程; 交通運輸等。根據統計資料, 以上三方麵產生的大氣汙染所占的比例分別為70%20%10%。在直接燃料的燃燒中, 燃燒排放的大氣汙染物數量約占燃料燃燒排放總量的96%, 其中燃煤排放的煙塵、SO2NOX CO 的數量占燃料燃燒排放比例分別為99%93%81%97%。各種工業生產過程中產生的大氣汙染排放量雖僅占大氣汙染總排放量的1/5 左右, 但由於排放點比較集中。濃度較高, 所以對工礦區或局部的大氣汙染較為嚴重。燃料燃燒。在一些城市, 天然氣在居民的生活中還沒有普及, 煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上, 高硫煤仍占主導地位。由於經濟條件的限製, 人們不可能放棄廉價的高硫煤而去購買環保型的低硫煤。這就造成SO2 的大量排放。

工業生產過程。化學工業、煤炭工業等, 即是國家的重點發展部門, 也是汙染最為嚴重的企業。而且這些工礦企業大多數成為大氣汙染的主力軍。交通運輸。近些年來, 交通運輸發展迅速。特別是近年來, 私人轎車的數量急遽增多。但是, 交通運輸的發展帶來了嚴重的環境問題。汽車的尾氣中含有大量的CO,對人體的危害極大, 特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛, 排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物, 是導致疾病的重要因素。據中國科學院王瑋博士介紹, 一輛柴油車排放的尾氣中, 夾雜的可吸入顆粒物, 幾乎是100 輛汽油差夾帶的總和, 是更嚴重的汙染源。而石家莊卻允許柴油車進城, 促使空氣中可吸入顆粒物的

濃度急劇上升。市政建設。城市馬路普遍存在道路斜坡問題, 即馬路兩側的人行板道明顯高於路麵而且與路麵垂直, 字型。致使馬路上的灰塵不能吹走, 而且越積越多, 這也是引發揚塵天氣的直接原因。工業布局。工礦企業的分散性使城區的大氣汙染受到不同程度的影響。綠化。一些新興的工業城市, 綠化還沒有跟上工業發展的步伐。隻有政府、一些企事業單位, 機關團體內部綠化已基本達標, 而整個城區的綠化卻遠遠達不到要求。

2.治理大氣汙染的措施

2.1 對大氣環境質量進行監測大氣中的有害物質是多種多樣的, 不同地區汙染類型和排放汙染物種類不盡相同, 因此, 在進行大氣質量評價時, 應根據各地的實際情況確定需要水蜜视频app-水蜜视频app下载最新版-水蜜视频app破解版安装-水蜜视频app安卓-水蜜视频app苹果的大氣環境指標。大氣中常見的汙染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯並[a]芘。顆粒物質的測定:顆粒物質是大氣汙染物中數量最大、成分複雜、性質多樣、危害較大的一種, 它本身可以是有毒物質, 還可以是其他有毒有害物質在大氣中的運載體、催化劑或反應床。在某些情況下, 顆粒物質與所吸附的氣態或蒸氣態物質結合, 會產生比單個組分更大的協同毒性作用。所以, 對顆粒物質的研究是控製大氣汙染的一個重要內容.大氣中顆粒物質的水蜜视频app-水蜜视频app下载最新版-水蜜视频app破解版安装-水蜜视频app安卓-水蜜视频app苹果項目有: 總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。其中, 顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。二氧化硫的測定: 大氣中的含硫汙染物主要有H2SSO2SO3CS2H2SO4 和各種硫酸鹽。他們主要來源於煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產品生產排放的廢氣。作為大氣汙染的主要指標之一, 二氧化硫在各種大氣汙染物中分布最廣、影響最大, 因此, 在硫氧化物的水蜜视频app-水蜜视频app下载最新版-水蜜视频app破解版安装-水蜜视频app安卓-水蜜视频app苹果中常常以二氧化硫為代表。

大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類。化學法中最常用的是Saltzman ( GB/T 15435- 95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻- 石英砂氧化法。其中Saltzman 法僅適於測二氧化氮的含量, 酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻- 石英砂氧化法可以水蜜视频app-水蜜视频app下载最新版-水蜜视频app破解版安装-水蜜视频app安卓-水蜜视频app苹果大氣中氮氧化物總量。

2.2 綜合整治大氣汙染綜合整治規劃是根據城市大氣質量現狀與發展趨勢進行功能區劃並按擬定的環境目標計算各功能區最大允許排放量和削減量, 從而製定汙染治理方案。大氣汙染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要汙染物即濃度高、範圍廣、危害大的汙染物, 便於治理時有的放矢、對症下藥。當前我國大部分城市的大氣汙染主要是由采用落後燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起, 由此而來的首要汙染物是二氧化硫和總懸浮顆粒, 因此規劃的遠景目標應該是改進落後的燃煤方式, 提高燃燒效率, 盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無汙染或少汙染的能源, 實行區域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪, 提高道路硬化率, 通過強化汙染源治理和提高汙染控製技術等手段創建無煙控製區。調整工業布局, 根據大氣自淨規律科學便

理的利用大氣環境容量; 強化汙染源的治理, 降低汙染物的排放量; 通過技術和行政的手段減少汽車尾氣的汙染; 提高城市綠化率、選擇抗汙染性好的樹種, 大力發展植物淨化。

 

發布日期:2014-6-9 

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